兰多·诺里斯表示，尽管在荷兰大奖赛上取得了第二场连胜，他和迈凯伦“没有争夺冠军所需的赛车”。
这位英国车手在赞德沃特的胜利，紧随其后的是上个月在匈牙利的首场胜利，展现了他卓越的驾驶水平。
这场胜利让人联想到红牛车手马克斯·维斯塔潘去年对诺里斯的反击。
去年此战后，诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里在积分榜上领先他34分，并且比维斯塔潘多104分。然而，维斯塔潘在赛季末的强势反击下，仅以两分之差结束赛季，夺得阿布扎比的冠军。
诺里斯在赞德沃特的精彩胜利使他在积分榜上落后于梅赛德斯车手基米·安东内利83分，后者在比赛开始时失去领先后被诺里斯和迈凯伦超越。
安东内利的队友乔治·拉塞尔与法拉利的刘易斯·汉密尔顿积分相同，均落后于意大利车手59分。
尽管迈凯伦在匈牙利和荷兰的比赛中取得了令人信服的胜利，诺里斯认为赛车仍存在许多缺陷，无法像维斯塔潘去年那样进行持续的攻击。
“我有信心，因为我们显然有一辆强车，”他说。“在某些方面我们很强，但并不像去年那样全面。”
“我们在高速方面非常强，这是我们改进最多的地方，没有人能在高速方面与我们匹敌。”
“我在第七、八个弯道对梅赛德斯的速度优势非常明显，但他们在慢速弯道对我们的优势也同样明显。”
“因此，我没有信心说‘是的，我可以轻松地争夺剩余赛季的冠军’。”
诺里斯的这种信念源于他对迈凯伦在接下来蒙扎和阿塞拜疆两场比赛中慢速表现的理解。
这两条赛道都以长直道为主，这对迈凯伦的高阻力造成了惩罚，而高速度的弯道则很少，无法弥补慢速转弯的劣势。
迈凯伦车队负责人安德烈亚·斯特拉表示：“如果我们能在蒙扎确认我们的改进，那么我们可以对剩余赛季充满乐观。”
诺里斯在赞德沃特的胜利，基于一个错位策略和在第二阶段硬胎上的强劲速度，彰显了他目前的表现水平。
尽管维斯塔潘去年的复苏令人印象深刻，诺里斯在赛季后半段的表现几乎同样出色，双方都在追赶皮亚斯特里。
诺里斯相信，他在2025年开局不利后，已经在驾驶上取得了进步，并在2026年表现得更为出色。
“我在去年下半段的驾驶水平很高，”他说。“很难说，但我认为今年的车在某些方面更难驾驶。这一点可以从车手之间的差距更大看出。”
“我确实相信我能够更好地理解情况，更好地理解赛车。这辆车驾驶起来依然很糟糕，但我在理解、与团队沟通、解决问题方面做得更好。”
“因此，我不仅在赛道上表现得更好，我也在努力消除我的弱点，而我的弱点已经不多了。”
“昨天到今天的变化是我们通宵努力的完美例证，这改变了我们的比赛，并让我有机会赢得比赛。”
迈凯伦的车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，诺里斯的表现比以往任何时候都要出色。
“兰多的驾驶水平和操作水平非常高，”斯特拉说。“他在世界冠军的水平上驾驶。”
“我最欣赏他在F1中的旅程是他不断进步。”
“在2025赛季开始后，他的工作方式发生了变化，这不仅仅是一次性的变化，而是与兰多的合作方式，也是在奥斯卡身上逐渐采用的。”
“这种方法使兰多不断进步。”
“我几乎可以看到兰多在每一场比赛中都在变得更强。因为我认为这个周末并不是我们可以理所当然地争夺胜利的周末，尤其是在看到冲刺赛（诺里斯被法拉利的查尔斯·勒克莱尔超越，最终排名第三）后的表现。”
“但我们投资于了解从轮胎利用和赛车改进的角度看机会在哪里。”
“当赛车在比赛中滑行，抓地力不够时，我认为他是这类情况下的高手。”
几个月前，在英国大奖赛之前，诺里斯承认他对未能捍卫自己去年获得的冠军感到“一点点”沮丧。
因此，现在他似乎至少有机会争夺冠军，理所当然地不做任何假设。
“一场比赛接着一场比赛，”他说。“我知道很多人现在都这么说，但这就是事实。没有必要想得太远。”
“显然，两个美好的周末，但我们还有很多事情可以做得更好，如果我们想争夺冠军，就需要做得更好。”
“这仍然比我希望的要困难，我不想有更大的差距，所以我们必须继续努力。还有很多比赛，很多机会，所以继续努力。”
迈凯伦的进步是在梅赛德斯停滞不前的背景下发生的，自从5月的加拿大大奖赛以来，梅赛德斯没有对赛车进行升级，这使得他们被迈凯伦和法拉利赶上，这一情况引起了竞争对手的关注。
梅赛德斯的下一个升级预计要到马来西亚的巴林大奖赛才会到来。
对于安东内利来说，他在意大利的主场赛道上也面临着因需要更换超过配额的新发动机而面临的网格处罚，他迫切希望这一升级尽快到来。
“现在作为一个团队，我们需要找到一点时间，因为迈凯伦已经取得了巨大的进步，”他说。
“所以在这场比赛中，情况会更加困难，挑战会更多，但我们准备尽力而为，最大化每一个机会。”
“然后希望我们能带来能够再次给我们带来一些优势的包裹。”